После зимних температурных качелей асфальт на ключевых трассах страны начал стремительно разрушаться. Причиной, в частности, является вода, которая замерзает в микротрещинах и фактически разрывает полотно изнутри.
Об этом заявил руководитель Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Сергей Сухомлин, сообщает РБК-Украина со ссылкой на его интервью «Экономической правде».
Читайте также: Свириденко поручила срочно готовить ремонт дорог: какие трассы восстановят первыми
Главное:
Условие для старта: Ремонт начнется только при стабильной температуре от +5…+10°C в течение одной-двух недель.
Причина разрушений: Вода попадает в микротрещины, замерзает и разрывает полотно. Это критично для дорог, где верхний слой не обновляли более 6-8 лет.
Финансовый план: Из предусмотренных 12,6 млрд грн большинство средств поступит только в декабре. Работы начнут "в долг" с отсрочкой платежей подрядчикам.
Почему не сейчас: Укладка асфальта в холодную погоду значительно дороже и менее качественная.
Физика разрушения: почему возникают выбоины?
Как пояснил Сухомлин, любое дорожное полотно имеет свой срок эксплуатации. Каждые 6-8 лет нужно обновлять верхний слой, а через 15 лет — основу.
Когда появляются трещины, в них попадает вода. Во время циклов замерзания и таяния вода расширяется и разрушает покрытие изнутри. Реагенты и резкие перепады температур только ускоряют этот процесс, фактически разрывая асфальтобетон.
"На Одесской трассе это два-три участка длиной около 2 км. На трассе М-06 (Киев-Чоп) — несколько участков под Киевом, возле окружной Коростышева и дальше по Ровенской области. Это отдельные отрезки", — рассказал Сухомлин о проблемных участках дорог.
Иллюстративное фото: ямы на дорогах образовались зимой (скрин видео)
Сроки ремонта трасс Киев-Одесса и Киев-Чоп
Начало работ напрямую зависит от температуры воздуха. Качественная укладка асфальта требует тепла. Если до апреля не установится стабильный "плюс" (хотя бы +5 градусов в течение недели), выбоины не исчезнут, поскольку ремонт в мороз технологически неэффективен.
"Для качественной укладки асфальта нужна температура не менее +5…+10 градусов в течение недели-двух. Работы в холодную погоду значительно медленнее и дороже", — заявил он.
Ремонт "в долг"
Сухомлин заявляет, что ситуация с финансированием остается сложной. Министерство финансов расписало 7-8 миллиардов гривен из общего бюджета на декабрь. Поскольку сейчас этих средств нет, часть работ будут выполнять за счет долгов перед подрядчиками.
Читайте также:
На дорогах яма на яме: почему на Киевщине сейчас кладут «холодный» асфальт и эффективно ли это
Источник: rbc.ua